已于7月1日正式開行的首批3對6列試點特快電商班列，好像讓鐵老大嘗到了甜頭。今天(8月1日)起，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)將再增開京廣、京滬兩列快遞專列。
今天新開的兩趟快遞專列，差別由申通快遞和順豐速運包攬。申通快遞相關人士通知《每天經濟》，除了京廣專列，申通此次還將同步開通北京鐵路直達珠三角的京珠急件服務。
據了解，兩個行業在快遞專列上的深化合作，將逐漸形成蓋住長三角、珠三角、環渤海及中西部地域的快遞鐵路運輸網絡。依據行業人士提供的數據算計，中鐵總每開行一趟15節車廂的快遞班列，將收入10萬元左右。
7月31日，多方采訪了解到，考慮到快遞專列在轉bets88娛樂城電腦登入運、成本、便捷性等方面的綜合因素，現在仍有不少快遞公司處于觀望中，包含有快遞業界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒有實質介入到鐵路快遞班列中來。鐵老大如何加倍貼身市場，備受期望。
申通借鐵路補航空短板
申通快遞北京直達珠三角京珠急件服務的開通，意味著從北京寄出的快件將會在21個小時內bets88娛樂城網站教程抵達珠三角，消費者則以陸運的代價享遭受航空運輸的服務。對快遞企業來講，鐵路運輸更具成本優勢。
申通快遞相關人士通知《每天經濟》，以北京到廣州為例，汽運的成本是05～07元公斤，航空運輸的成本高于1元公斤，鐵路運輸只要03～05元公斤。申通但願嘗試多種快遞運輸的形態，不僅對旺季是個增補，和航空比擬，鐵路運輸受氣象、流控等其他狀況的限制較小，準點率高。
有第三方業內人士對《每天經濟》解析指出，申通積極介入快遞班列，以及從最新推出的京珠急件戰略來看，是借鐵路運輸有效補救自己在航空方面相對的短板。由於圓通快遞籌建的貨運航空公司幾天前已在民航局獲批bets88娛樂城出款，順豐、EMS一直有自己的航空機隊，申通的快遞貨量固然一直穩坐市場第一，但危機感卻越來越大。
此次新開順豐京滬快遞bets88娛樂城體驗金專列，順豐方面未予以更多回應。業內人士則以為，這重要和順豐本年推出系列特惠經濟快件相關，時效介于航空和公路之間。
業內人士指出，從試運營的初步功效看，快遞班列無論從鐵路的資本量還是快遞市場的需求，比擬高鐵快遞要加倍突出，未來將有很大開闢空間，重要會以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的格式存在。
