，話說滴滴、快的雙雙公佈截止對用戶補貼之后，打車軟件領域好像已經風平浪靜。但所謂樹欲靜而風不止，近日，交通運輸部一紙《關于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的告訴(征求意見稿)》，又將打車軟件推上了風口浪尖。
從不准司機在非空載時間接納電召信息，到不許採用打車軟件在機場車站加塞兒，《征求意見稿》的內容林林總總，但最引人爭議的，卻要數將創建統一電召服務平臺。這份《征求意見稿》被外界看做是要收編打車軟件，甚至有網友戲稱，補貼的幾十億白燒了。
內訌休戰的電商雙雄，認真要迎來監管層的收編嗎？
注意到，《征求意見稿》的第一條提出要積極勉勵支援各類出租汽車電召服務方式創造發展，第四條卻提出要創建統一電召服務平臺運轉，并且還要推送至統一車載終端。創造和統一，真的不矛盾嗎？對此，快的打車營銷副總裁李敏表示，自己也有這樣的迷惑。
李敏：從字面上來看，大多數人都會覺得很矛盾，由於假如你讓多種方式起來公正競爭，那統一平臺便是相違反的。
那依照《征求意見稿》的藍圖，未來的軟件打車得是啥樣兒呢？咱們可以想象一下，大約便是你手機上愛裝幾個軟件都隨便你，但司機那兒就一個雷同車載導航一樣的終端，這樣一來，打車軟件的大部門責任就只剩蒐集召車信息了。無知道是該說句英勇所見略同還是怎麼的，滴滴打車對于這個統一平臺，也表示了差異意見。
滴滴打車政府事務部總監趙思雯：手機對手機是我們這個手機電召快速發展的要點因素，到現在為止市場反映是很好的，統一車載終端這麼一個遠景安排實在有可能bets88娛樂城會員登入會抹殺專業創造。由於車載終端它畢竟是一個工業設施，實在司機用起來是不方便的，而且它的更新bets88娛樂城vip專屬活動換代極度慢，很難到達手機對手機的服務質bets88娛樂城遊戲攻略量。
而假如真的想要創建一個統一的平臺，進行統一的推送，整合各方信息是必須前提，打車軟件們能夠配合，將自己箱子底兒的電召數據拿出來與對手共享嗎？
快的打車公關經理葉耘：對于挪動互聯網企業來講，數據是企業最要點的競爭力，由於數據都是企業通過大批的人力物力財力蒐集來的，包含有企業對用戶的隱bets88娛樂城提款教學私也是有保衛的責任的。所以縱然要提交數據，也需要一個溝通的過程，哪些能夠提交，哪些不能提交，都需要大家好好坐下來溝通。
看來這兩家打車軟件巨頭對于《征求意見稿》真的都挺有意見的。畢竟這倆都是當事方，誰也不愿意沒事兒被管一管。那專家們站在傍觀的態度上，觀點又是如何呢？
對于兩家打車軟件巨頭一致反對的展現立場，電商行業觀測員魯振旺以為，可以懂得。由於統一的電召服務平臺和統一終端一bets88娛樂城活動要求旦實行，就意味著過去兩家對司機資本的爭奪成績，化為烏有。
